Το 1973 κυκλοφόρησε το πρώτο Ελληνικής κατασκευής ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Το 1973 είχε αρχίσει η ανησυχία για τα αποθέματα πετρελαίου και την εξάρτηση από αυτό ενώ το πρόβλημα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης είχε κάνει την εμφάνισή του στις μεγαλουπόλεις.Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα έλυνε πολλά προβλήματα.

Το πρώτο «Ελληνικό» ηλεκτρικό αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στο κτίριο ενός παλιού κλωστηρίου, κοντά στο ναυπηγείο Νεωρίου της Ερμούπολης, της πρωτεύουσας της Σύρου, το 1973. Πρόκειται για το μοντέλο Enfield 8000, μια καινοτομία για εκείνη την εποχή .

Η ιστορία ξεκίνησε στα τέλη του 1960 όταν μια εταιρεία με έδρα το Isle of Wight της Μ. Βρετανίας,κέρδισε  έναν διαγωνισμό για ένα συμβόλαιο με το Συμβούλιο Ηλεκτρική Ενέργειας της Αγγλίας. Η εταιρεία Enfield Automotive ανήκε στον Έλληνα εφοπλιστή Γιάννη Γουλανδρή.

Όταν ο Γουλανδρής αντιμετώπισε προβλήματα με τους τεχνικούς στο Isle of Wight αποφάσισε να μεταφέρει το εργοστάσιο στη Σύρο.

Για εκείνη την εποχή η απόφαση του Έλληνα εφοπλιστή ήταν πολύ τολμηρή και πρωτοπόρος. Βέβαια η Σύρος είχε μεγάλη παράδοση στην κατασκευή πλοίων αλλά καμία σχέση με την κατασκευή αυτοκινήτων και μάλιστα ηλεκτρικών.

Ο σχεδιαστής του ηλεκτρικού μοντέλου ήταν ο Γεώργιος Μιχαήλ.Στην κατασκευή του συμμετείχαν άνδρες από το ναυπηγείο της Σύρου φανοποιοί, μηχανικοί και ντόπιοι τεχνίτες από τη Σύρο αλλά και τον Πειραιά .Όλοι δούλευαν με όραμα για κάτι το οποίο ήταν ένας δύσκολος στόχος για τα δεδομένα της εποχής.

Η Ελληνική ψυχή έκανε το θαύμα της και το αποτέλεσμα δικαίωσε τον Γουλανδρή. Το πρώτο Ελληνικής κατασκευής ηλεκτρικό αυτοκίνητο έκανε τη βόλτα του στη Σύρο τον Οκτώβριο του ’73.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά εντυπωσιάζουν εάν λάβουμε υπόψην μας ότι μιλάμε για σχεδόν 50 χρόνια πριν.

Το Enfield 8000 διέθετε ηλεκτροκινητήρα συνεχούς ρεύματος 12 volt και απέδιδε 8,16 ίππους. Η μέγιστη ταχύτητα ήταν 64 χλμ./ώρα και η αυτονομία του έφτανε τα 60 χιλιόμετρα. Διέθετε πλαίσιο αλουμινίου, μοναδική αεροδυναμική και πολυτελή εσωτερική σχεδίαση (δερμάτινα καθίσματα κ.λπ.). Είχε μήκος μόλις 2,7 μέτρα και βάρος 965 κιλά (μόνο οι μπαταρίες ζύγιζαν 300 κιλά).

 Το συμβόλαιο με την Ηλεκτρικής εταιρεία ενέργειας προέβλεπε την κατασκευή 120 αυτοκινήτων τα οποία και κατασκευάστηκαν με τον κόπο τον ανθρώπων που πίστεψαν σε αυτή την ιδέα

Η Ελληνική  πολιτεία δεν έδωσε δυστυχώς την απαιτούμενη προσοχή και η συγκυρία στην μετάβαση της Ελλάδας απο την Δικτατορία στην Μεταπολίτευση δεν ευνόησε χρονικά τη συνέχιση της προσπάθειας.

Στην Ελλάδα δεν κυκλοφόρησε ποτέ επίσημα το αυτοκίνητο αυτό.Σήμερα το Enfield 8000 φιλοξενείται  στο βιομηχανικό μουσείο της Σύρου (http://www.ketepo.gr/)