Η πιθανότητα να παραμείνουν κλειστά τα Στενά του Ορμούζ για παρατεταμένο διάστημα προκαλεί έντονη ανησυχία στην ευρωπαϊκή αεροπορία, καθώς ενδέχεται να οδηγήσει σε σοβαρές ελλείψεις καυσίμων. Το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων Ευρώπης προειδοποιεί ότι χωρίς άμεση δράση από την Ευρωπαϊκή Ένωση, οι επιπτώσεις θα είναι σημαντικές τόσο για τις αερομεταφορές όσο και για την ευρύτερη οικονομία, ιδιαίτερα ενόψει της αυξημένης ζήτησης της καλοκαιρινής περιόδου.
Η βιομηχανία αεροδρομίων της Ευρώπης προειδοποιεί ότι η ήπειρος ενδέχεται να αντιμετωπίσει συστηματική έλλειψη καυσίμων για τα αεροπλάνα εάν δεν ανοίξουν τα Στενά του Ορμούζ σε τρεις εβδομάδες.
Το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων της Ευρώπης μάλιστα ζητά επείγουσα δράση σε ολόκληρη την ΕΕ για την εξασφάλιση καυσίμων ενόψει της κορύφωσης της καλοκαιρινής περιόδου.
Σε επιστολή προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με ημερομηνία 9 Απριλίου, το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων Ευρώπης ανέφερε ότι η έλλειψη καυσίμων θα «βλάψει σημαντικά την ευρωπαϊκή οικονομία», επιδεινώνοντας τον μακροοικονομικό αντίκτυπο της αύξησης των τιμών του πετρελαίου που προκλήθηκε από τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή.
Οι Financial Times ήταν οι πρώτοι που αναφέρθηκαν στην επιστολή την Παρασκευή (10.4.2026). Το Reuters προβάλει επίσης το σχετικό θέμα σημειώνοντας ότι η αεροπλοΐα συνεισφέρει 851 δισ. ευρώ σε ΑΕΠ για τις ευρωπαϊκές οικονομίες και υποστηρίζει 14 εκατ. θέσεις εργασίας, με τα αεροδρόμια να διαχειρίζονται το 26% των εξαγωγών της Ευρώπης σε αξία, βάσει δεδομένων έως το 2019 από μελέτη του ACI. Μια συνεδρίαση της ομάδας συντονισμού πετρελαίου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής την περασμένη εβδομάδα έδειξε ότι επί του παρόντος δεν υπάρχει χαρτογράφηση, αξιολόγηση ή παρακολούθηση της παραγωγής και της διαθεσιμότητας καυσίμων αεροπλάνων σε ολόκληρη την ΕΕ, αναφέρει σε επιστολή του ο γενικός διευθυντής της ACI, Olivier Jankovec.
Ο οργανισμός ζήτησε από την Επιτροπή να παρέμβει και να χαρτογραφήσει τις τρέχουσες και τις προβλεπόμενες διαθεσιμότητες καυσίμων αεροπλάνων με βάση τις ανάγκες, να εντοπίσει εναλλακτικές πηγές εισαγωγής, να αξιολογήσει τις απειλές για τις ροές καυσίμων εντός της ΕΕ και να αξιολογήσει τα εμπορικά και στρατηγικά επίπεδα αποθεμάτων.
